2006年5月，经省编委批准，海南省公路养护质量监督中心更名为海南省公路管理局，这是省交通厅实行管养分离、事企分开、深化交通体制改革、理顺公路管理体制的重大举措。

    海南省公路管理局为正处级自筹经费事业单位，核定自筹经费事业编制60名，内设办公室、公路养护科、规划财务科、路政管理科、工程管理科、人事科、党委办、农村公路管理科、信息中心、工会10个科级机构。其主要职责：负责组织实施我省公路养护与管理规划，指导地方公路养护和管理工作；负责省养公路养护工程的管理，对全省公路养护质量进行监督检查；负责省养公路的路政管理，对地方公路路政管理及路政执法情况进行监督检查；负责全省的公路工会工作。下属有海口、定安、文昌、琼海、万宁、屯昌、儋州、临高、澄迈、三亚、五指山、保亭、陵水、乐东、东方、昌江、白沙、琼中18个市县公路分局和省公路材料供应站、三亚公路材料供应站、省公路机械修理厂等21个单位。全省公路系统共有干部职工6214人。

    截止2006年底，全省公路通车里程17577.107公里，其中国道1288.513公里，省道1975.212公里,县道2822.623公里,乡道5027.046公里,其中高速公路3建设条625.367公里,桥梁总数达到3561座108981.6万延长米,公路密度百平方公里达到51.82公里。目前，全省以高速公路为主动脉，以“三纵四横”为主骨架，高等级公路直通市县，辐射开发区和旅游区，乡乡通油路，村村通公路，岛内“3+1”小时公路交通圈已形成。

    海南省公路管理局“十一五”公路养护管理工作的总体要求和目标是：以科学发展观为统领，树立“建设是发展，养护管理也是发展”的新发展观和“以人为本，以车为本”的新服务观。坚持建管养并重，以改革创新为动力，以强化行业管理职能为重点，以依法治路为保障，切实加强通行保障能力，全面提升行业公共服务水平，努力构建畅通、安全、舒适、环保的公路网络，不断地满足经济发展和人民群众的需求，实现“两个新突破，七个明显提高”。

    两个新突破：一是公路体制改革有新突破。理顺公路养护管理体制，完善监督考核管理机制，培育养护市场，建立规范统一、竞争公平、运作有序的公路养护市场体系，努力实现公路管养分离。二是公路养护管理法规体系建设有新突破。争取通过省人大、省政府出台地方性法规、条例，为公路养护管理提供法制保障。

    七个明显提高：一是完善路网结构，公路等级明显提高。“十一五”末公路总里程达21565公里，其中：高速公路810

公里，二级以上公路里程3510公里；实施“通畅工程”10000公里、“通达工程”1500公里；全省干线公路高级、次高级路面铺装率100%，实现全省乡镇、农场、林场通硬化公路、行政村公路硬化率85%，基本实现岛内“3+1”的公路交通圈；二是好路率明显提高。按部颁《公路养护质量检查评定标准》，到2010年，县道以上公路平均好路率达82%，比“十五”末提高4.2%，其中，国省干线好路率88%，比“十五”末提高5%。80%的国省干线公路达到具有海南特色的畅、安、舒、美的生态文明路；三是机关和道班规范化建设标准明显提高。所有的公路分局建成环境优美、文明高效、管理规范的文明机关；80%的国省干线道班达到“十有道班”和管理规范化标准要求；四是公路安全保障能力明显提高。县级以上公路基本消灭危桥，一、二类桥梁的比例由2005年的80%提高到90%，消除事故黑点路段及山区危险路段，完善县道以上公路标志、标线及安全设施，全面提升公路服务水平；五是公路养护管理信息化建设明显提高。重视公路科研和人才队伍建设，积极引进和推广新材料、新技术、新工艺。加快公路信息化建设，完善公路数据库，积极开发各种管理系统，实现公路养护管理信息化、决策科学化，提高管理交通和现代化管理水平；六是养护机械化、专业化水平明显提高；

七是路政执法能力明显提高。